MENSAGEM ao LEITOR
CONHEÇA QUEM ESCREVE

BEM-vindo ao Fatos & Fotos de Viagens, um blog sem jabá e não vulgar

        EXISTE no viajar e no escrever relatos de viagens um terreno fértil para demonstrações de arrogância. É algo simplesmente disseminado. Tanto no mundo virtual quanto na literatura. Mas o que o maravihoso mundo da viagens precisa é de mais viajantes humildes, não de "especialistas" caga-regras que determinam de tudo: desde como arrumar sua mala ao único tipo que você deve comprar, do lugar que você tem que ir, caso contrário sua viagem será uma merda. Nunca tão maravilhosa como a dele. As classificações dos lugares também. Tem sobrado superficialidade a egocentrismo. Autores assim não percebem que tudo é muito subjetivo e pessoal, que a experiência e o prazer de alguém não será necessariamente igual ao de outro.  Sobretudo as necessidades.

      A blogosfera "profissional e "monetizada" vulgarizou-se e tornou-se banal. Carecemos de gente que escreva para motivar e inspirar, para alargar horizontes, de viajantes que "mostrem" os lugares em vez de "ensinarem" a viajar. Moderadamente, ponderadamente, sem afetação típica de deslumbrados que viajam pela primeira vez em classe executiva e precisam espalhar para o mundo em resenhas risíveis. Ao contrário, a blogosfera

       ESTE blog, ao contrário, não fez concessões à vulgarização dos blogs depois da "profissionalização" e da monetização de alguns. Ao contrário, este é um blog singelo, simples, pequeno, inexpressivo na blogosfera, não despesperado por audiência nem seu autor se dedica mais à sua divulgação nas redes sociais do que à escrita. Tento dar graça à leitura e consolidar algo que prezo muito: confiabilidade, credibilidade.

        COMECEI a viajar tarde, você sabe. Por falta de dinheiro. Até que um dia viajei pela primeira vez ao exterior. Eu tinha 35 anos. Fui assim apresentado ao então desconhecido mas fabuloso mundo das viagens. Jamais, todavia, pensaria visitar mais de 60 países, alguns muito improváveis à época. Irã, Uzbequistão, Myanmar, Etiópia, Quirguistão entre eles. Mas foi recentemente que compreendi que as viagens ficam pra sempre, não as coisas. E que é por esse mundo ser tão diverso, por cada país ser tão diferente, que me parece tão atraente e divertido.

       NÃO sou escritor profissional. Tampouco jornalista. Mas invejo esses profissionais por dominarem o idioma, a gramática e as palavras.  Ainda assim, faço meu melhor, meu caro, estimado, raro e precioso leitor. Então, peço-lhe que considere algo: que mesmo escrevendo com sensibilidade e responsabilidade, incorro em erros. Se quiser, aponte-os. Tanto gramaticais quanto de digitação. Como tenho revisor profissional, antes de publicar dou curso a incansáveis revisões. E também submeto-os ao crivo de minha esposa. Ainda assim, alguns nos escapam.

      SOU brasileiro, empresário e casado com a Emília do blog "A Turista Acidental" e desde que a conheci (e antes mesmo de nos casarmos), tornou-se a "mais-que-perfeita" companheira de vida, de idéias, de projetos e ideais, sobretudo encantadora, adorável e inspiradora companhia de viagens e de aventuras. Com ela compreendi o que significa "prazer de viajar". Foi (e continua sendo) minha melhor fonte de inspirações e de motivações. Tanto que qualifico minhas viagens como "antes e depois" da Emília e "antes e depois" da Índia. Foi com ela que percebi o que quis dizer Érico Veríssimo com "Quem caminha sozinho pode até chegar mais rápido, mas aquele que vai acompanhado certamente chegará mais longe." Somos pais de gêmeos - uma menina e um menino - nascidos em julho de 2015, e de um filho de 34 anos do meu primeiro casamento, em quem o gosto pelas viagens pareceincorporado. Não sou avô, mas as coisas estão bem encaminhadas neste sentido.

       HOJE com 64 anos (boa parte deles dedicados à família e ao trabalho), foi apenas aos 35 que pude começar a viajar internacionalmente. Desde então visitei 61 países, entre os quais alguns dos mais fascinantes e com os sítios mais admiráveis do planeta. Felizmente, para alguns deles ainda a salvo do turismo de massa, cujos excessos arruinam qualquer lugar. Em março de 2006, quando iniciei este blog, o fiz como meio de comunicação com a família e amigos. Anos mais tarde eu descobri o poder de contar histórias em textos e fotografias, e logo ele tomou outro rumo, provavelmente porque os leitores gostavam dos textos e das fotos, ou então porque na época havia pouquíssimos blogs.

       FIZ cerca de 90 viagens internacionais, voei por 40 cias. aéreas diferentes (algumas extintas) em 391 vôos para fora do Brasil e dentro de outros países e em todas as classes possíveis. Segundo Haroldo Castro - jornalista-fotógrafo-escritor que já esteve em 160 países -, o maior viajante que conheço, em seu teste "Viajologia" que se pode fazer em seu site, que considera não apenas a quantidade de países visitados, mas lugares, monumentos e patrimônios, além de transportes, experiências e situações difícieis porque passam os viajantes, alcancei "Mestrado em Viajologia". Mas isso não é nada diante de gente que lá já "graduou-se" em pós-doutorado.

Escrevo este blog sob uma perspectiva lúcida e sem concessões à monetização sem critérios

        Eliminei o contador de visitas deste blog quando marcava mais de 6 milhões. Audiência hoje em blog é decadente. Viajar, escrever e publicar algo que inspire e icentive o leitor é o que mais me motiva. NUNCA como blogueiro interventor nas viagens alheias, ou caga-regras dizendo como alguém deve viajar e que tipo de mala usar e essas chatices que definem as pessoas homogeneamente.Parece ser o que traz os leitores até aqui. Ou porque gostem de fotografia, para além da leitura odepórica, como eu. E por este blog não ter captulado à ambição e vaidade que levou tantos autores de blogs à monetização sem critérios, sobretudo enganando leitores, cada dia torna-se menorzinho e menos importante. Se continuarem assim, os blogs precisarão ser reinventados. Este aqui nasceu livre e assim será até morrer. Por enquanto estou sempre por aqui. Nem que seja em pensamento. Só não sei até quando.

         Agradeço a visita e os comentários e desejo boa viagem aos leitores.

Em tempo: este blog não integra nenhuma associação disfarçada de incentivos à monetização. Mas se um dia fundarem a ABBLI (Associação Brasileira de Blogs Livres e Independentes), por favor, me convidem!

#blogsemjaba

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Quarta-feira
Jun202007

Washington, DC: Union Station 

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Uma das atrações mais visitadas de Washington DC é a sua estação central de trens, por causa de seu excelente estado de conservação e a beleza de sua arquitetura, em estilo Beaux-arts que de fato merece uma visita. Quem conhece a belíssima Grand Central Station de Nova York não se desapontará com a Union Station.

Aproveite para ver TODAS as fotos da Union Station clicando no Menú de Fotos ao lado.

 

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Ao longo de seus 90 anos a Union Station recebe passageiros de todos os cantos da América e do Mundo. Este belíssimo edifício com piso de mármore impecável pelo qual mais 32 milhões de passageiros por ano é mesmo uma das grandes atrações de Washington DC.

 

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De fato a Union Station merece uma visita não apenas ao seu interior, com um razoável shopping, cafés e restaurantes, além de 9 cinemas, em seus dois pisos, mas também ao seu exterior, para passar os olhos detalhadamente por sua imensa e belíssima fachada e pela praça à sua frente.

 

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O arquiteto usou elementos neoclássicos e da arquitetura romana no arco triunfal, abusou de elementos como estátuas alegóricas e inscrições à maneira da Beaux-Arts, com mármores em profusão, folhas de ouro e granito branco e orientou a fachada principal para duas avenidas e para o Capitólio, que fica exatamente a cinco quarteirões da estação.

 

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As colossais estátuas num certo estilo “renascença americana” representam o fogo, a eletricidade, a liberdade, a imaginação, a agricultura e a mecânica.

 

Union%20Station%2006.jpgOs críticos de arquitetura modernos, em geral não gostam do estilo imperial e bombástico da estação, mas quase todas as estações ferroviárias de cidades grandes na América têm semelhante estilo e grandiosidade. A mais conhecida delas é a Grand Central Staion, de Nova York, onde foram rodadas cenas memoráveis de filmes inesquecíveis, como "Os Intocáveis", por exemplo.

 

Union%20Station%2007.jpgSuas dependências e fachadas são monumentais e bonitas, além de úteis: há uma barbearia, engraxates, um mini-shopping, cafeteria, e até um espaço que já foi uma suíte presidencial, hoje ocupado por um restaurante. O chão de mármore, ainda que mostre o tempo de uso e o alto tráfego, sempre está impecável, limpo e brilhante.

 

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A Union Station foi crucial para o desenvolvimento da moderna Washington, DC. Quando a Pennsylvania and Baltimore & Ohio Railroads anunciou, em 1901, seu plano de construir na cidade um novo terminal, a população comemorou muito, por dois motivos: a decisão sigificava, em primeiro lugar, que a Cia. Pennsylvania Railroad (PRR) pretendia remover da área do National Mall a linha férrea até então existente.

 

 

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Em segundo, os planos de fazer na cidade uma estação ferroviária à altura de sua imponência e grande o suficiente para poder movimentar grandes massas de passageiros, fluxo que crescia fortemente na região.

 

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E para atender às características grandiosas e o simbolismo de todos os prédios da Capital da América, os arquitetos Daniel Burnham e Peirce Anderson empregaram técnicas e linhas neoclássicas e monumentais bem de acordo com essa aspiração da cidade.

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O projeto foi tão bem sucedido que na época, logo após sua inauguração, a estação rapidamente tornou-se o centro da vida social da cidade. Como ocorreu em quase todas as estações ferroviárias norte-americanas, ocorreu um declínio financeiro e físico durante a segunda guerra mundial, quando os cerca de 200.000 passageiros que antes dela circulavam num único dia, começaram a desaparecer.

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Nos anos 1960 e 1970 o governo federal tentou revitalizar a área instalando nela um centro comercial, restaurantes, lojas e um “visitor center”, consolidando-se, em 1988, como um dos pontos turísticos da cidade. Atualmente a funciona como terminal da Amtrak na parte posterior da estação e a área fronal é um dos lugares mais visitados e movimentados da cidade, com cerca de 20 milhões de pessoas, entre passageiros e visitantes, circulando nela por ano!

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A Union Station fica no número 40 da Massachusetts Ave., NE. e as lojas funcionam de Segunda a Sábado, das 10:00 às 21:00 horas e aos Domingos de 12:00 às 18:00 horas.

Obs.: por medidas de segurança NÃO é permitido fotografar e filmar o interior

da plataforma de embarque da estação.

Reader Comments (6)

Arnaldo, no dia em que tivermos uma estação assim
por aqui vamos ter trilhado o caminho mais dificil:
o caminho da ordem e progresso .
Aquele que por enquanto está só na bandeira ..
Nem com uma lupa é possivel encontrar nas fotos um
pedaço de papel no chão ou um grafitte nas paredes.
Isso é o que considero um luxo !
20:49 | Unregistered CommenterSylvia
Sylvia e Arnaldo, "o dia que tivermos uma estação dessas por aqui", podem ter certeza que fomos todos teleportados e estaremos em outro país...
14:23 | Unregistered CommenterArthur
Arnaldo, ante una estructura así el hombre se empequeñece.

La dimensión arquitectónica tan espectacular, en sí misma, genera un cierto respeto, y alguna que otra reflexión.
Ate logo e bom viagem!!!
16:59 | Unregistered CommenterCarmen
Estas são as fotos de que mais gostei do tour em Washington que vc fez. Essa estação é mesmo linda, adoro estações de trem. Temos uma no Brasil que é uma ilha de conservação cercada de mazelas por todos os lados: a Estação Júlio Prestes em SP. Tá bonitona. Qquer hora, vc precisa dar um pulo aqui conferir...
GIRA, eu conheço e já usei muito a Estação da Luz, quando havia o jurássico "Trem de Prata"(delicioso!) que ligava em uma viagem noturna de 7 horas (!) o Rio a SP (e vice-versa). Uma pena não termos mantido e desenvolvido a tradição de viagens ferroviárias no Brasil...

Esse arquiteto foi responsável pelo movimento City Beautiful.
De fato conseguiu, mas pesquisem às custas de quem e do quê.

23:51 | Unregistered CommenterVini

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